W-Beam Guardrail

รายละเอียดสินค้า

เดอะ   W-Beam Guardrail  แผ่นเป็นโครงสร้างหลักของรั้วกึ่งแข็ง ซึ่งเป็นรูปทรงที่ไม่ขาดตอน ประกอบด้วยแผ่นรั้วโลหะลูกฟูก เชื่อมต่อและรองรับโดยเสา

W-Beam Guardrail  ใช้การเสียรูปของฐานราก เสา และคาน เพื่อดูดซับแรงจากการชน และควบคุมแรงกดที่เกิดจากตัวรถ เพื่อให้   W-Beam Guardrail  สามารถเปลี่ยนทิศทางและกลับสู่ทิศทางการเดินทางปกติ ปกป้องรถ และผู้โดยสาร และลดการสูญเสียจากอุบัติเหตุ

จะจัดการกับจุดสิ้นสุดของรั้วลูกฟูกได้อย่างไร?

    จุดเริ่มต้นของรั้วและส่วนมาตรฐานของรั้วสามารถเชื่อมต่อผ่านส่วนไล่ระดับสีได้ แล้ววิธีจัดการกับจุดสิ้นสุดของ 

รั้ว?

    ปลายของราวกันตกได้รับการออกแบบโดยทั่วไปเป็นรูปทรงพาราโบลา และตำแหน่งของเสาจะค่อยๆ หักล้างกับด้านนอกของถนน และหมายเลข 

เพิ่มขึ้นเป็น 2 เท่าของส่วนธรรมดาใกล้ถึงจุดสิ้นสุด ส่วนปลายออกแบบเป็นหัวกลมหรือสมอเรือ

    การใช้หัวท้ายแบบกลมเป็นเรื่องปกติมากกว่า เนื่องจากผลิตง่าย ติดตั้งสะดวก และมีฟังก์ชันนำทางที่ดีกว่าในกรณีที่เกิดการชนกันเล็กน้อย

มุม. หากรถที่อยู่นอกการควบคุมชนกับส่วนหน้าของส่วนท้าย อาจเกิดอุบัติเหตุที่ราวกั้นทะลุแคร่ได้ ดังนั้นพื้นดิน

ใช้ปลายสมอเรือแทน ซึ่งค่อยๆ ยื่นลงไปในดินผ่านคานทำมุมและยึดที่ปลายด้วยฐานรากคอนกรีต

    เมื่อรถที่อยู่นอกการควบคุมชนกัน รถจะไต่ไปตามลำคลื่นรูปคลื่นเฉียงและดูดซับพลังงาน ในส่วนของการกระแทกด้านข้างก็เช่นกัน 

มีหน้าที่นำทางที่ดี นอกจากนี้ยังมีวิธีการรักษาที่แตกต่างกันในต้นน้ำของทิศทางไปข้างหน้าและปลายน้ำของทิศทางไปข้างหน้า

และวิธีการบำบัดจุดยึดพื้นหมายถึงต้นน้ำของทิศทางไปข้างหน้า ปลายน้ำของทิศทางการขับจัดอยู่ใน 

เป็นเส้นตรงกับราวกั้นส่วนมาตรฐาน และปลายด้านท้ายน้ำโดยทั่วไปจะถูกประมวลผลโดยส่วนท้ายแบบกลม เป็นการรักษาปลายเหตุ 

แผ่นรั้วลูกฟูกมีความสำคัญมาก

ข้อดีของเรา

ข้อดีของบริษัทของคุณคืออะไร? 

1.  คุณภาพของผลิตภัณฑ์ผ่านการรับรอง โรงงานได้ทำการค้าภายในประเทศจีนมากว่าสิบปี และคุณภาพที่ผ่านการรับรองเป็นข้อกำหนดขั้นพื้นฐานที่สุดสำหรับการอยู่รอดของโรงงาน 

2.  ราคาค่อนข้างถูก 

ราคาถูกกำหนดโดยต้นทุน ช่องทางการซื้อวัสดุเหล็กและสังกะสีของโรงงานจีนเหมือนกัน ต้นทุนเท่ากัน  เราตั้งอยู่ในเมืองระดับเคาน์ตี ต้นทุนแรงงานถูกลง ต้องขอบคุณศูนย์บำบัดของเสียที่เป็นกรดซึ่งเป็นผู้นำโดยรัฐบาลเทศบาลเมื่อกว่าทศวรรษที่แล้ว ค่าใช้จ่ายในการบำบัดของเสียที่เป็นกรดจึงต่ำกว่าค่าเฉลี่ยมาก 

3.  ความสามารถในการจัดหาที่แข็งแกร่ง 

บริษัทมีโรงงานสองแห่งใน Liaochena และสายการผลิตสามารถผลิตรางรถไฟมาตรฐานแห่งชาติได้ 2,500 ชิ้นทุกวัน 

4.  บริการหลังการขายที่ดีเยี่ยม 

บริการของเราเริ่มตั้งแต่การผลิตไปจนถึงการติดตั้ง ตลอดจนการเปลี่ยนรางรถไฟที่เสียหาย  คุณจะได้รับวิศวกรมืออาชีพนอกสถานที่ ในระหว่างพารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์และขั้นตอนการติดตั้ง และปัญหาที่เกี่ยวข้อง เราจะแก้ปัญหาให้ทันเวลา

คำถามที่พบบ่อย

Q1: เงื่อนไขการจัดส่งคืออะไร?

ตอบ: EXW FOB, CFR, CIF

โรงงานตั้งอยู่ในเมืองเลาเฉิง มณฑลซานตง ซึ่งอยู่ใกล้ท่าเรือชิงเต่ามากที่สุด

ท่าเรือเทียนจินหรือท่าเรืออื่น ๆ ก็สามารถรองรับได้เช่นกัน

Q2: เงื่อนไขการบรรจุคืออะไร?

A: โดยทั่วไป เราบรรจุสินค้าของเราเป็นมัดหรือม้วนด้วยแท่งหรือสายพาน หรือ Customization

Q3: คุณสามารถผลิตตามตัวอย่างได้หรือไม่?

ตอบ: ด้วยชิ้นส่วนตัวอย่างหรือภาพวาดการออกแบบ เราสามารถผลิตจำนวนมากได้ สามารถระบุโลโก้และสีได้

Q4: คุณสามารถจัดหาตัวอย่างได้หรือไม่?

ตอบ: ใช่ ตัวอย่างไม่มีค่าใช้จ่าย การจัดส่งเป็นค่าใช้จ่ายของคุณเอง ..

Q5: คุณจะรับประกันคุณภาพผลิตภัณฑ์ของคุณได้อย่างไร?

ตอบ: ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปมีขั้นตอนการตรวจสอบที่เข้มงวด

หากไม่เป็นไปตามสัญญาเราจะรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการคืนสินค้าเต็มจำนวน